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动不动就卖70万这些国产车真的膨胀了_广东快乐十分开奖记录

发布日期:2018-11-27 21:47来源:未知

  关于中国汽车制造业,教授一直都是先天下之忧而忧后天下之乐而乐的,纵观现在的自主国产市场,我们不难发现20万左右的SUV产品,不论是燃油或是插电混合汽车都已经有着非常强势的国际竞争力。但要上到几十万甚至百万的国产汽车又是另外一番景象了,在教授看来这些车型未免有点眼高手低,这难免会让教授想起当日第一辆中国“超跑”...

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  民用版BJ80身份比较特殊,按道理说它前身是16年上市,我们亲爱的人民解放军用作巡逻、指挥的车辆,教授是不应该吐槽的,但是其民用版本真的是槽点多多。

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  首先外观是明显抄袭了大G,我们都知道奔驰的G CLASS是历代的功能与外观的传承,不过这辆30万的国产大“G”文化底蕴就无从考究了。在技术方便就更加不能比拟了,原以为它不如G CLASS也在情理之中,但起码也并肩牧马人吧?! 非也...这是事与愿违的。

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  BJ80采用的是萨博2.3T引擎,这是来自于绅宝,我们都知道绅宝在萨博2011年倒闭之前成功购入了SAAB 9-3与9-5的生产线,但SAAB技术的精华早已给通用“融会贯通”了,而那两条老旧的生产线存在的技术早已非常落后,而且这7年来绅宝对这副引擎改进建树也不多。用一个已经不是这个年代的引擎去拖动2.29吨的车身,也很难怪即便工信部也给出11L百公里的指标。 而且,萨博的引擎只能吃95或以上的油,这就十分尴尬了。

  有很多人拿它与牧马人比,老实说其实它两并不像是同一个年代的产物,但无可否认BJ80也有着一定的越野能力,但理智的说它确实离对手还有一段距离。而39.8万的售价教授认为是不买账的,我们有更多更好的选择,至于会选择它的人恐怕就是冲着“大G”的外观,又或者是狂热的爱国军迷了。

  蔚来一直都是雷声大雨点小的存在,不论是迷雾团团有褒有贬的“量产超跑”EP9,还是我们今天要吐槽的ES8,ES8很多人都拿它来对标特斯拉,但事实真的如此吗?

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  ES8身上有着很多未解之谜,首先是由一开始大肆宣传的500KM续航,到现在355KM续航,然后是2.46吨的“全铝车身”,再来是到今年6月份却只交了10台...这都让教授有了不少的疑惑。

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  在教授看来,蔚来一直所做都是只是在提高自己的品牌价值,至于产品的评价却是褒贬不一,无可否认蔚ES8确实有着极高的颜值,但44.80-54.80万的价格,从实用性角度而言,绝大部分人恐怕还是会选择更为实惠的途昂又或者是诸如普拉多,帕杰罗这类实用性抑或是通过性更强的SUV了。如果从社交、尝鲜等等不差钱的角度出发,蔚来ES8确实有其价值。

  前途K50看外观还是很有超跑的韵味,在发布之初,教授就密切关注,觉得车超跑的外形看上去确实有点前途!

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  但发布之后看到数据教授是多少有点失望的,网上更流传着这样的一个段子, 比亚迪唐问:“前途老哥你长得很帅气啊,0-100加速多少秒?” K50:4.7,比亚迪唐:“我4.5”, K50:。。。,这也侧面说出了K50的的性能并没有达到我们对一辆超跑该有的预期,甚至在炫酷的外表之下,它还比MODEL S 17款入门版的4.4要慢上不少。

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  而且75.43万的售价,即便是补贴后也达到68.68万,超跑外观让它与实用性不挂钩,而作为玩具,性能又有点点欠缺,售价方面会有富人看不上,穷人买不起的尴尬存在。但不得不说,这是70万以内最有超跑范的一款车了,前途敢于做出这款车来,还是好样的!

  MASTER CEO 名字听上去是不是十分洋气,但要是你知道它是纳智捷的出品,恐怕你会肃然起敬!对的那就是传说中踩地板油,油箱会出现漩涡的纳智捷。

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  纳智捷MASTER CEO的假想敌是GL8,所以便卖到了39.8-41.8万的厂商指导价,耐人寻味的配上2.2T 177马力,275N·m+5档手自一体的动力总成,动力不怎么样不说,工信部10.8升的油耗令人生畏。

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  要说它凭什么敢卖这个价钱?那就是它引以为豪的豪华座椅了,但教授也不禁想问:“嗯?!这难道是买沙发送车吗?”。

  宝沃本来是的1920年的德国汽车品牌,但50年前就已经没落,由于宝沃的孙儿拿着商标需要复活品牌,于是福田便出手收购。如今的宝沃汽车已经名过其实,对于50年之前汽车制造商已经没有任何技术积累可言,而如今生产宝沃汽车的是福田在德国的研究中心,其实着并无什么不妥,毕竟也是欧洲的研发团队去的新车。但其其核心问题就是在于定价过高。

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  BXI7的外观可圈可点,内饰算得上是豪华,教授却看不见有何优势,因为作为一款纯电汽车,动力只有243匹,390n·m 数据只能说平平,而且续航就只有308KM,但却够胆卖到35.88-37.88万,难怪它的销量不佳了。

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  福田用一个拥有历史底蕴但非常冷门的外国汽车品牌的名义,来提高自己的品牌溢价和研发能力,可惜暂时来时它还是有点眼高手低,产品没有得到口碑的认可,只靠一个50年前就没落了的德国汽车品牌是不够的,在教授看来宝沃还有很长的路要走。

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  经过吐槽以上的车型,教授认为如今要国产车要卖上一个高的价钱,而且还得到认可,尚算言之过早,搞不好就好像以上的车型有点拔苗助长的意思。但当然教授还是很期待有一辆全世界都称赞而且还能卖个几十上百万的,让人真的能拥有,或许真的值得拥有才是踏实、正确的做法,届时恐怕大家就不用再去分国产/合资/进口车了,不会再去用有色眼镜看待国产车!加油有吧中国汽车!

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