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一根筋走到底比沃尔沃还安全的车企为啥倒闭了?_快乐十分技巧出

发布日期:2018-11-25 22:56来源:未知

  记得我上初中的时候(2005年),还能在当时的汽车杂志上看到萨博(SAAB)的广告,当时SAAB能给我留下最深印象的仅有两点,一是时尚前卫的外观、二是新颖的点火方式(点火的地方在挡把后方)。至于整体的内饰设计,我真的是无力吐槽,简直跟当年的普桑是一个模子刻出来的。

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  到了后来,当看到《Top Gear》第18季第5集中,三剑客们把萨博的槽点以及过人的安全性(宝马躺枪)展现与众的时候,才真正激发起我对萨博这个品牌的兴趣,假设萨博如今还存在的话,所有车企都会在其面前羞愧!为什么这么说?

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  北欧人的民风中总会带着点“固执”,无论是诺基亚还是沃尔沃,他们似乎都喜欢抱着某一件事不放,不管合理与否,比如诺基亚的塞班系统和砸核桃机身以及沃尔沃对于安全的执着。而同样作为北欧品牌的萨博自然也会有这样的属性,除了对于安全有着近乎狂热的追求,只要他认定了的事情,就必须一根筋的做下去。

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  检验安全性好坏的最直接手段就是去参加安全碰撞测试,从下图就可以看到,萨博于2002年的时候在欧洲E-NCAP中就拿到了5星评价,且一直到11年倒闭之前,萨博每一次碰撞成绩都足以让任何一个竞争对手低下头。

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  能有如此优秀的碰撞成绩和其对于车身结构以及材料的重视不无关系,例如像硼钢这种超高强度的材料你能很轻易的在萨博任何一款车的白车身上找到!而且是大面积的使用。你不安全谁安全?

  更加值得一提的是,萨博对于侧面碰撞保护也特别重视,萨博是全球第一个开发出具有降低颈椎受伤程度的主动式安全头枕!这可是萨博25年的研发结晶!

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  所谓的固执,也就是不惜成本去做自己追求的事情,所以萨博大部分的固执都给了安全,当然如此不计成本将车造坚固也不是一个出路,于是为了节约成本,萨博曾经和蓝旗亚有过合作,不过萨博骨子里的那种执拗与固执最终导致了合作的分崩离析。当然起因还是因为安全理念不同。想省成本,却依然花血本提升安全性,还能不能做朋友了?

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  跟蓝旗亚友尽之后,萨博仍然对安全爱的深,沉以至于每卖出一台车都要亏损,直到1989年被通用收购后才解决了资金上的问题。当然通用爸爸对这个新儿子并不重视,于是命令它做换壳的买卖,也就是让萨博把沃克斯豪尔旗下车型--骑士,套上你自己的壳子和车标卖。可是萨博咽的下这口气?于是超过三分之一的零件变成了萨博自己重新研发,去TMD换壳!这要放在今日,我都要感动的哭了!当然这种任性的举动导致了其最后被“逐出家门”的惨剧。

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  从文章开头的那张图中可以看出,其实还有一大亮点就是它的动力搭配!2.8T V6涡轮增压配6速自动变速箱!在那个刚刚跨世纪的年头,能有这样恐怖的配置,足以见得萨博的牛X之处。为什么萨博如此强悍,因为它是第一个把涡轮增压技术带到民用车内的品牌,和安全一样,涡轮增压也是萨博撒不开手的东西。

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  写在最后:一切汽车厂家造车的目的都是赚钱,但萨博的固执和执拗注定了其破产的命运,话不多说!Rest in Peace!

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